Lejos ha quedado el tiempo en el cual trasladarse por el interior de la República implicaba varias jornadas de traqueteo en diligencias, confiados enteramente a la destreza de mayorales y cuarteadores y a la agilidad de una numerosa caballada que permitía el constante relevo. Lejos han quedado las anécdotas e historias de los contratiempos y audacias que le imprimían al viaje un tanto de aventura y suspenso. Sólo algunos escritos hacen perdurar las hazañas y nos hablan de hombres íntegros que se afanaban por el bienestar ajeno y el cumplimiento del contrato, aún a expensas de enfrentarse a peligros ante las inclemencias del tiempo y malhechores.(4)
En el libro Colecciones de decretos, leyes y resoluciones gubernativas de Antonio T. Caravia, en edición segunda del año 1860 en la página 501 dicta lo siguiente: “Postas y Correos” Montevideo, Mayo 15 de 1860. De acuerdo a lo dispuesto por la Contaduría general, apruébese la propuesta presentada por D. Amaro Sienra, gerente de la Compañía de Mensajerías Orientales para el servicio de postas y correos en los términos y condiciones que resaltan en la propuesta elevada…” “...En consecuencia, préstese a este Ministerio el itinerario de las postas marcando las distancias respectivas y señalando los días de salida y regreso de los correos, previo acuerdo con la Administración General.” Rúbrica de S.E. Acevedo
En pág. 502: “…De la capital a Rocha servirá seis correos en dos diligencias que pasarán por los pueblos de Pando, San Carlos y Maldonado.
A mediados del gobierno de Pereira (1856-60) hacían la carrera del Este, es decir Pando, Maldonado, San Carlos y Rocha, las Diligencias del Comercio, los coches de "La Carolina" y los de "La Estrella de América" de Teodoro Fernández.(1)
